Hộp Game Nhỏ
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. 09-09 Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Vui Cùng Trò Chơi
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.luật chơi người mới thế vận hội game game di động
